Luz de Pressão dos Pneus da BMW X3 está Acesa e não Apaga?

Você calibra os pneus da sua BMW X3, a luz de alerta (TPMS) de calibragem some… mas logo após alguns quilômetros, ela volta a acender. Ou pior: o painel simplesmente não exibe mais a pressão do(s) pneu(s). Se isso já aconteceu com você veja o que pode ser feito, pois esse problema com a luz de pressão dos pneus em veículos que fazem esse controle no painel, como os da marca BMW,  é mais comum do que parece e pode gerar as seguintes dúvidas:

• Será que meu pneu está furado?
• É uma falha no sensor de pressão dos pneus?
• Ou apenas um erro de configuração do TPMS?

A resposta pode estar em um detalhe técnico que poucos motoristas conhecem. Vamos explicar!

Por que a luz de calibragem dos pneus da BMW X3 pode acender?

Modelos como a BMW X3 e a BMW X1 fabricados até aproximadamente 2014/2015 são equipados com o Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS DIRETO¹), que, de forma contínua, acompanha a calibragem dos pneus.

Para isso, o sistema funciona por meio de sensores instalados dentro das rodas, os quais enviam informações, via radiofrequência, diretamente para a central eletrônica do veículo. Assim, sempre que há alguma irregularidade na pressão, a luz do sensor de pressão dos pneus acende no painel, alertando o motorista sobre a necessidade de verificação.

Mas nem sempre isso significa um pneu furado. Outros fatores podem fazer com que a luz de pressão dos pneus da BMW X3 permaneça acesa ou que os valores de registro da pressão simplesmente desapareçam do painel:

1. Necessidade de Reconfiguração do TPMS

Se você removeu as rodas recentemente para manutenção, rodízio ou troca de pneus, o sistema pode perder a comunicação com os sensores. Isso acontece porque os sensores ficam fixados nas rodas, e o TPMS precisa ser reconfigurado para reconhecê-los novamente.

Se essa etapa for ignorada, a BMW X3 pode entender que os sensores estão ausentes ou com falha, acionando o alerta no painel.

2. Bateria do Sensor de Pressão Desgastada

Os sensores de pressão dos pneus possuem uma bateria interna, cuja vida útil varia, geralmente, entre 5 a 10 anos. Com o tempo, essa bateria se desgasta e, quando finalmente se esgota, o sensor para de transmitir dados. Como resultado, o alerta de pressão dos pneus aparece no painel, indicando um possível problema no sistema.

Importante: A bateria do sensor não pode ser trocada separadamente. Ou seja, quando ela chega ao fim da vida útil, a única solução é substituir o sensor completo.

Além disso, em alguns casos mais críticos, quando a bateria está extremamente fraca, o scanner automotivo pode nem conseguir detectá-lo. Nessa situação, no painel do veículo, pode não marcar a pressão do pneu, reforçando a necessidade de inspeção e possível troca do sensor.

3. Bateria Principal do Veículo Fraca

A BMW X3 é um veículo altamente tecnológico, equipado com diversos módulos eletrônicos que dependem de um fornecimento estável de energia para funcionar corretamente. Para isso, o modelo utiliza uma bateria AGM (Absorbent Glass Mat), localizada no porta-malas.

Diferente das baterias convencionais, a AGM foi projetada para lidar com o alto consumo elétrico dos veículos modernos. Ela fornece energia para módulos críticos, como:

• Controle de Estabilidade (DSC)
• Sistema Start-Stop
• Módulo de gerenciamento da transmissão

Se a bateria AGM estiver fraca, pode haver falhas na comunicação entre o TPMS e os sensores, resultando no alerta no painel. Além disso, o funcionamento de outros sistemas que utilizam sensores eletrônicos pode ser comprometido.

Uma bateria AGM operando abaixo do ideal pode ter tensão insuficiente para alimentar corretamente os sensores, causando leituras erradas ou falhas intermitentes. Por isso, garantir que a bateria esteja operando com a tensão correta é fundamental para evitar diagnósticos imprecisos e falhas inesperadas nos sistemas eletrônicos do veículo.

O que fazer se a luz de calibragem dos pneus continuar acesa?

Ignorar esse alerta não é recomendável, pois pode comprometer tanto sua segurança quanto a performance do veículo. Além disso, um problema aparentemente simples pode se agravar com o tempo, resultando em falhas mais complexas. Por isso, se a luz permanecer acesa, o ideal é realizar um diagnóstico preciso o quanto antes.

Pensando nisso, na Oficina Bem Auto, oferecemos duas formas eficientes de análise para identificar e resolver esse problema:

No Setor de Geometria:

Caso o veículo esteja na oficina para alinhamento e balanceamento, já aproveitamos essa etapa para realizar a verificação do sensor de pressão dos pneus da sua BMW. Com o uso de equipamentos de radiofrequência e scanner automotivo, conseguimos identificar possíveis falhas no sistema. Se necessário, realizamos a substituição do sensor com defeito e a configuração correta, garantindo que o TPMS volte a funcionar normalmente.

No Pátio da Revisão:

Se o carro estiver passando por uma revisão completa, o teste do sistema de pressão dos pneus faz parte da inspeção eletrônica do veículo. Esse serviço é especialmente importante em veículos com mais de 40 mil km, pois garante que a bateria AGM e todos os módulos eletrônicos estejam funcionando corretamente.

Diagnóstico completo para sua BMW

Sensores de pressão dos pneus fazem parte de um sistema integrado que influencia diretamente a segurança e o desempenho do veículo. Quando há falhas nesse sistema, a simples substituição de um componente pode não ser suficiente — é necessário identificar a causa raiz do problema para evitar falhas recorrentes.

Na Bem Auto, utilizamos scanners especializados e metodologia de diagnóstico avançada para interpretar corretamente os dados do seu BMW e garantir que a solução aplicada seja a mais adequada. Isso evita substituições desnecessárias e garante que o sistema continue operando dentro dos padrões de fábrica.

Se o painel do seu BMW está indicando falhas nos sensores ou se deseja uma análise detalhada do sistema, entre em contato conosco pelo WhatsApp e agende uma avaliação técnica.

Quer entender melhor como uma revisão inteligente pode evitar custos desnecessários no seu BMW? Veja este artigo: Revisão Automotiva Inteligente com Scanner: Economize!🚗💨

1. Existem duas variações principais do TPMS que os modelos BMW utilizam para monitoramento: TPMS Direto – Sensores Instalados nas Rodas e TPMS Indireto – Monitoramento via Sensor do ABS. Os modelos mais recentes da BMW X3 (2017 em diante) e da BMW X1 (2016 em diante) em vez de sensores individuais nas rodas, o sistema mede a rotação das rodas por meio dos sensores do ABS. ↩︎